La vie et
l'amour sont la même chose,quand il n'y a pas d'amour ,il n'y a pas de vie
Aimer est une raison de survivre.
Lysaë COBER
Empêcher d'aimer est une façon de tuer.
Raymë
Blog éclectiquede la connaissance et du savoir.
Si vous voulez en savoir plus, restez, nous apprendrons ensemble...
Voila c'est fait.Je suis parti sur eklablog.Trop de souci en cet endroit.
Je vous donne la nouvelle adresse:
A essayer
Un adolescent a la solution pour faire économiser des millions à l'État américain. Tout commence au cours d'un simple travail scolaire. Suvir Mirchandani, un élève du collège Dorseyville à Pittsburgh aux États-Unis, cherche à faire réaliser à son établissement scolaire des économies. L'adolescent de 14 ans, qui souhaite par ailleurs trouver une solution protectrice de l'environnement, se penche alors sur la question de la consommation d'encre lors d'impressions de documents.
Bonne pioche. "Même si les dépenses d'impression ont été diminuées ces dernières années, elles continuent d'être élevées et une petite baisse dans ce type de dépenses, notamment grâce à un changement de police, pourrait entraîner des économies considérables", expliquent Suvir Mirchandani et son enseignant Peter Pinko. Le collégien précise que "l'encre est deux fois plus chère qu'un parfum français pour la même quantité".
Quelle est la police idéale pour faire le plus d'économies ? Suvir Mirchandani assure que la police Garamond est la moins consommatrice en encre. Un résultat qu'il obtient grâce au logiciel APFill® Ink Coverage Software qui lui permet de mesurer la quantitéd'encre consommée pour chaque lettre lors de l'impression. Pour ses recherches, l'adolescent se concentre sur les lettres e, t, a, o et r, et teste les polices Garamond, Times New Roman, Century Gothic ainsi que Comic SansChanger d'échelle
L'élève assure que l'utilisation de la police Garamond réduirait la consommation d'encre de son collège de 24 %, ce qui représente tout de même des économies de 21 000 dollars par an. La nouvelle prend de l'ampleur à la suite de la publication d'un article dans la revue Journal for Emerging Investigators, et le jeune homme est invité à changer d'échelle.
En adoptant sa théorie à l'État fédéral américain, Suvir Mirchandani se rend compte que la General Service Administration pourrait économiser annuellement 136 millions de dollars d'encre, soit près de 100 millions d'euros. Actuellement, l'État dépense 467 millions de dollars pour l'encre de ses imprimantes.
source :Le net
Un conducteur sur quatre environ ne respecte pas la distance de sécurité réglementaire. Garder vos distances avec le véhicule qui vous précède est le meilleur moyen pour éviter une collision ou pire : un carambolage.
Distance d'arrêt / distance de freinage
La distance d’arrêt d’un véhicule correspond à la distance parcourue pendant le temps de réaction de son conducteur à laquelle s’ajoute la distance de freinage. On évalue à 1 seconde le temps minimum nécessaire*** pour que le conducteur réagisse en cas d’incident et ce dans les meilleures conditions : c’est le temps de réaction. Pendant ce temps-là, le véhicule continue sa course. Ce n’est qu’une fois l’information assimilée que le conducteur commence vraiment à freiner.
Prenez vos repères
Le Code de la route a fixé une règle claire : l’intervalle de sécurité minimum à ménager entre vous et le véhicule qui vous précède est la distance que vous parcourez en 2 secondes.
Pour les véhicules lourds (PTAC > 3,5T) ou ceux dont la longueur dépasse 7 mètres, les ensembles de véhicules (voiture+caravane) et les camping-cars, cette distance est d’au moins 50 mètres.
Pour savoir si vous respectez le bon espace entre vous et le véhicule qui vous précède, prenez un point de repère visuel sur le bord de la route, comme un arbre ou un panneau de signalisation. Une fois que le véhicule qui vous précède est passé à sa hauteur, comptez 2 secondes. Si votre véhicule passe ce repère avant ce délai, vous êtes trop près.
Autre astuce : sur autoroute, les lignes délimitant la bande d’arrêt d’urgence mesurent 38 mètres et sont espacées entre elles de 14 mètres. A 130 km/h, il convient de laisser un intervalle de 2 traits, soit 90 mètres pour arrêter votre véhicule sans percuter celui qui vous précède.
*** Rappelez-vous, le temps de réaction ne change pas et ce,quel que soit la vitesse est reste toujours en moyenne de 1 seconde.Que vous rouliez à 50 kmh ou à 130 kms. Seul la distance parcourue change.
Téléphoner n’est pas conciliable avec la conduite. Dès la sonnerie, la concentration du conducteur est détournée de la route.
Les conducteurs qui téléphonent au volant ont 5 fois plus de risque d’avoir un accident et le sur-risque existe toujours avec une oreillette ou un kit mains libres (4 x plus de risque d’accident).
Téléphoner au volant change votre comportement sur la route :
Diminution des contrôles dans vos rétroviseurs et des angles morts ;
Tendance à zigzaguer et à mordre la ligne ;
Moindre attention portée à la signalisation et aux autres usagers
(ex : ne pas s’arrêter au passage piéton) ;
Augmentation du temps de réaction (de 30 à 70%).
Nos conseils
1.N’utilisez jamais votre portable au volant (pas d’appel, pas de SMS, pas de mail).
2.Mettez-le en mode silencieux ou éteignez-le.
3.Un coup de fil urgent ? Garez-vous quelques instants sur le bas côté ou arrêtez-vous sur une aire d’autoroute.(Et surtout éteignez votre moteur,car sinon vous seriez condidéré comme suceptible de de repartir en téléphonant)Note de Dracipe27
4.Si vous êtes accompagné, demandez à un passager de répondre à votre place.
5.Si vous téléphonez à quelqu’un et vous apercevez qu’il est au volant, mettez fin de vous-même à la conversation.
En cas d’accident, composez le 112. Dans toute l’Europe, c’est LE numéro à retenir pour prévenir les secours avec un téléphone portable.
Ce que dit le Code de la route
L’usage d’un téléphone tenu en main est interdit pendant la conduite. (Article R412-6-1 CR)
La sanction est une amende de 135€ et un retrait de 3 points au permis de conduire. Les cyclistes risquent la même amende, mais pas de retrait de points.
Concernant le kit mains libres, son usage n’est pas interdit par le Code de la route. Toutefois un conducteur qui n’est pas en mesure d’effectuer « commodément et sans délai les manœuvres qui lui incombent » alors qu’il utilise son kit mains libres pendant la conduite peut se voir verbaliser sur le fondement de l’article R412-6 (amende de 35€ mais aucun retrait de points) (jurisprudence de 2003).
L’alcool est la première cause de mortalité sur la route en 2010, devant la vitesse. Environ 1 200 personnes ont trouvé la mort, soit plus de 30% des accidents mortels sur la route.
Alcool au volant
Le risque d’accident mortel augmente en fonction du taux d’alcool :
à 0,5 g/l il est multiplié par 2 ;
à 0,8 g/l il est multiplié par 10 ;
à 1,2 g/l il est multiplié par 35 !
La part des conducteurs dont l’alcoolémie dépasse le seuil autorisé dépend de l’âge, du sexe, de l’usager ainsi que de l’heure et du jour (la nuit et le week-end). Ainsi près de 70% des accidents mortels impliquant un conducteur au-dessus du taux d’alcool autorisé se produisent la nuit.
Même en petites quantités, l’alcool agit sur le cerveau :
Euphorie ;
Allongement du temps de réaction ;
Trouble de la vision ;
Mauvaise coordination et synchronisation des gestes ;
Difficultés à adapter sa conduite aux circonstances.
Avec l’alcool, la vitesse à un niveau excessif ou inadapté est une des principales causes de mortalité sur nos routes avec 800 morts estimés chaque année.
Limitation de vitesse
Les limitations de vitesse ont été fixées à partir de l’observation scientifique des limites de l’individu (perception visuelle, temps de réaction, résistance aux chocs, etc.) et du véhicule (distance de freinage, résistance, etc.).
Plus la vitesse augmente...
… plus le champ de vision du conducteur diminue.
A 130km/h, le champ de vision n’est plus que de 30°, on parle alors de « vision en tunnel ».
… plus la distance d’arrêt augmente.
Distance d’arrêt = temps de réaction + distance de freinage
Le temps de réaction du conducteur est incompressible (1 à 2 secondes en moyenne) et la distance de freinage s’allonge.
temps de réaction + distance de freinage
Le temps de réaction du conducteur est incompressible (1 à 2 secondes en moyenne) et la distance de freinage s’allonge.
Traiter un grand nombre d’informations en un minimum de temps et adapter en permanence sa vision induit un stress important qui entraîne fatigue et perte de vigilance.
A 100km/h contre un obstacle fixe, la force du choc équivaut à une chute de 40 mètres, l’équivalent de 13 étages ! A cette vitesse et avec une ceinture, les organes internes (cerveau, cœur, …) continuent à avancer par inertie et viennent violemment percuter les parois internes du corps. On parle alors de "morts propres" car aucune blessure n’est visible extérieurement.
A 120km/h au lieu de 110km/h sur autoroute, vous augmentez votre consommation de carburant d’1litre par 100km. Une conduite saccadée (accélération/décélérations fréquentes) a le même effet.
… plus la fatigue s’installe.
Traiter un grand nombre d’informations en un minimum de temps et adapter en permanence sa vision induit un stress important qui entraîne fatigue et perte de vigilance.
… plus l’accident est grave.
A 100km/h contre un obstacle fixe, la force du choc équivaut à une chute de 40 mètres, l’équivalent de 13 étages ! A cette vitesse et avec une ceinture, les organes internes (cerveau, cœur, …) continuent à avancer par inertie et viennent violemment percuter les parois internes du corps. On parle alors de "morts propres" car aucune blessure n’est visible extérieurement.
… plus la consommation de carburant augmente.
A 120km/h au lieu de 110km/h sur autoroute, vous augmentez votre consommation de carburant d’1litre par 100km. Une conduite saccadée (accélération/décélérations fréquentes) a le même effet.
Conduire après avoir bu est donc particulièrement dangereux, et ce sans même parfois en percevoir les effets.
Cannabis
Le nombre de victimes imputable au cannabis est de 230 tués par an sur les routes, dont une grande part a moins de 25 ans.
Les effets du cannabis et de l'alcool se cumulent. Un conducteur positif à la fois au cannabis et à l'alcool a 14 fois plus de risque d'être responsable d'un accident mortel qu'un conducteur négatif à l'un et à l'autre.
Source :Prévention routiere
Une étude vient de démontrer que manger un peu de chocolat tous les jours aurait des bienfaits sur le système cardiovasculaire. Selon ses résultats publiés dans l'édition d'août du journal Mayo Clinic women's health source, la sucrerie contiendrait un type de flavonoïdes, naturellement antioxydant, qui ferait baisser la tension. Elle aurait également des effets bénéfiques sur le taux de cholestérol et les vaisseaux sanguins.
Selon cette étude, manger 6 grammes de chocolat noir par jour, soit environ un carré, ferait baisser la tension systolique et diastolique de 2 points. Cela ferait légèrement baisser le taux de cholestérol et préserverait les fonctions des vaisseaux sanguins.
Les auteurs conseillent de manger du chocolat contenant au moins 60% de cacao, sans préférence pour les marques les plus chères. Le chocolat noir contient le moins de matières grasses et de sucres. Le chocolat au lait contient en effet beaucoup de lait et de sucres, quant au chocolat blanc, il contient peu ou pas de cacao. Les flavonoïdes du cacao se trouvent dans de nombreux autres aliments dont le soja, le thé ou le persil.
Certains effets du chocolat, plus étonnants, ont également été reconnus par la communauté scientifique. Grâce à ses antioxydants, il stimulerait le cerveau et protégerait du vieillissement cérébral. Autres vertus du chocolat : il aurait un effet anticoagulant, comparable à celui de l'aspirine.
Source :Santémédecine
FALSIFICATION - Trois contrôles simples permettent de vérifier que le billet que vous avez entre les mains est un vrai...
Lors d'une vente réalisée sur Internet, les policiers recommandent d'effectuer la transaction à proximité de sa banque pour encaisser immédiatement les billets et être certains d'être en possession d'une monnaie authentique. Avec quelques vérifications, il est assez simple de repérer un faux.
L'effet de transvision. Sur tous les billets, des marques incomplètes sont imprimées en haut à gauche au recto. Par transparence, elles doivent se compléter parfaitement pour former le chiffre indiquant la valeur du billet.
Encre changeante. Au verso des billets de 50, 100, 200 et 500 euros, le chiffre indiquant la valeur en bas à droite est de couleur mauve lorsqu'il est observé de face. Mais il devient vert olive, voire marron, quand on le regarde de biais.
Texture. Le papier est composé de coton. Au toucher, il doit avoir une texture ferme et une sonorité craquante. Les faussaires utilisent souvent du papier machine classique qu'ils vernissent. S'il est mou ou cireux, il peut s'agir d'un faux.
Source:Yahoo.fr
Myopie
Hypermétropie
Astigmatisme
Il existe 4 défauts qui peuvent altérer l'acuité visuelle au volant.
La myopie…
Mauvaise vision de loin, bonne vision de très près.
L'hypermétropie…
.Mauvaise vision de loin, mauvaise vision de prés
L'astigmatisme….
Mauvaise vision dans un méridien de l'œil
La presbytie…….
Mauvaise vision de prés et intermédiaire pouvant se combiner à une mauvaise vision de loin
La myopie pouvant se combiner avec l'astigmatisme
L'hypermétropie pouvant également se combiner avec l'astigmatisme
La presbytie pouvant elle aussi se combiner avec la myopie et l'astigmatisme.
Pour la conduite il vous est demandé d'avoir une vision moyenne des deux yeux de 5/10em………………Soit 6/10 sur l'œil le meilleur et 4/10 sur l'œil le moins bon.****
Si votre permis porte la mention LUNETTES il vous est fait obligation de les porter.
En cas de port de lentilles il est obligatoire d'avoir en "réserve" sa paire de lunette.
**** Il faut savoir que cette acuité est déjà "limite".(Note de Dracipe27)
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ALCOOL
Ne pas dépasser 0,5 g par litre de sang.
Entre 0,5 et 0,7 g par litre de sang (2 demi de bières) vous risquez…..
-Au maximum une amende de 750€
-Suspension du permis pouvant atteindre 3 ans
-Retrait de 6 points sur le permis
Entre 0,8 et plus par litre de sang (Soit 4 demi de bières) constitue un délit.
Vous risquez…………….
-Une amende de 4500 € maximum
-2 ans de prison maximum
-Suspension du permis
-Des peines complémentaires
-Retraits de 6 points sur le permis.
En moyenne,il faut 6 heures pour une personne qui a 0,6 g/litre de sang pour éliminer ce dosage.Le café,l'aspirine,la sieste,n'ont aucune influence sur le processus d'élimination,seul le temps est un reméde.A noter que la caféine ralentirait le processus d'élimitation.
Article de Dracipe27 pour les commentaires et documentation officielle de la prévention routière.Images du site d'Essilor.
La cellulite, c'est quoi ?
Tout, ou presque, s'explique et il est toujours utile de revenir aux fondamentaux pour trouver des solutions, souvent pleines de bon sens. Qu'est ce que la cellulite ? Ce sont des cellules adipeuses (graisseuses) au maximum de leur capacité de remplissage, gonflées au point d'empêcher la circulation des liquides qui normalement évacuent les toxines, ce qui crée une inflammation localisée et donc le gonflement caractéristique de l'aspect peau d'orange. La cellulite se localise dans des zones bien précises, souvent les fesses, les hanches et les cuisses, autant de sites de stockage privilégiés pour les graisses qu'il est difficile d'éliminer. Et malheureusement, plus une cellule se remplit et moins elle aura envie de libérer ses graisses, faisant pousser à sa surface des petits récepteurs qui ordonnent d'en bloquer la sortie. Donc plus il y a de cellulite, plus elle s'élimine lentement. Mais pas d'inquiétude, il y a des solutions !
Le secret anti-cellulite : la musculation
L'un des moyens les plus efficaces pour s'en débarrasser est d'attaquer ces cellules graisseuses avec une hormone que nous secrétons : l'adrénaline. Et une excellente manière d'en produire, c'est de faire de bonnes séances de musculation ! Des exercices comme les squats, quand on met un peu de poids, sollicitent une importante masse musculaire avec une telle intensité que cela entraîne la production d'une grande quantité d'adrénaline (entre autres), ce qui est nécessaire pour vraiment « secouer » ces cellules graisseuses. Il ne faut pas oublier non plus de noter le rôle important joué par deux autres hormones qu'une bonne séance de musculation va contribuer à produire en grande quantité : l'hormone de croissance, qui favorise elle aussi la libération et l'utilisation du gras, et la testostérone, qui en limite quant à elle la mise en réserve. Et sachez aussi qu'un peu plus de muscle ne vous fera pas de mal, car n'oubliez pas que c'est lui qui consomme les lipides : pas de muscle, pas de perte de masse grasse !
Le cardio pour lutter contre la cellulite, pas si efficace que ça…
Et le cardio me direz-vous ? Il ne s'agit évidemment pas de le laisser tomber, il est fondamental pour se maintenir en forme et contribue grandement à rester en bonne santé. Il ne faut juste pas en attendre ce qu'il ne peut tout simplement pas vous apporter. En ce qui concerne la cellulite, le cardio peut être utile dans un cas de figure : quand vous le faites directement après une séance de musculation. Un footing de 30 minutes par exemple prolongera le boost hormonal de la séance et aidera à éliminer les graisses délogées lors de celle-ci. En revanche ne comptez pas uniquement sur lui pour agir sur vos graisses rebelles, il ira plutôt se servir du côté de la poitrine… A moins d'y mettre une grande intensité, en montant par exemple des séries d'escaliers en sprintant !
Hydratez-vous pour éviter la rétention
Enfin, n'oubliez pas de boire pour éviter la rétention. Si vous privez votre corps d'eau, il va s'adapter, et donc se mettre à la stocker ! Alors que si vous buvez régulièrement, tout au long de la journée, vous allez faire circuler les fluides, et donc l'aider à éliminer. Tout comme le cardio, cela vous aidera à éliminer les graisses, à conditions de faire de la musculation ! Evidemment, tous ces efforts ne seront utiles que si vous avez une alimentation équilibrée. Et n'oubliez pas, il ne sert à rien d'arrêter de manger du gras, il n'est pas responsable de la cellulite.
Source:Yahoo.fr
Sur un giratoire les véhicules qui circulent sur l'anneau ont toujours priorités.
Si vous sortez à droite de votre axe d'entrée ou allez tout droit vous devez emprunter la voie extérieure du giratoire
Pour sortir d'un giratoire vous devez actionner vos clignotants à partir de la sortie précédent celle que vous voulez prendre
Sanctions:
Le refus de priorité à l'entrée d'un giratoire est puni de 135 euros et d'un retrait de 4 points.
Ne pas utiliser ses clignotants est passible de 35 euros d'amende et d'un retrait de 3 points.
En cas de passage devant un juge votre permis peut être suspendu.
Source:Prévention routiere.
Parc du Chateau de la Motte TILLY
La reconnaissance vieillit vite.
Aristote
J’ai fait un rêve dans le temps passé
Quand l’espoir était brillant
Et que la vie valait la peine d’être vécue
J’ai rêvé que l’amour ne mourrait jamais.
Les misérables
Compteur installé juillet 2010
Visiteurs "Uniques"
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et Le mauricien
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demandez moi l'autorisation avant.
myhome27
Au travail 
Au repos !!!!! Merci de votre visite et à
bientot (may be)......
Le baiser frappe comme la foudre, la mer passe comme un orage, puis la vie, de nouveau, se calme comme le ciel, et recommence ainsi qu'avant. Se souvient-on d'un nuage?
Aimer beaucoup, comme c'est aimer peu! On aime, rien de plus et rien de moins.
